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    為什么荷蘭修建公路要掏成“空心”的?不怕塌嗎?鋪設原
    2023-05-05 來源:卡林生活  

      塑料能用來鋪設公路嗎?在遙遠的大洋彼岸,荷蘭人有一種神奇的修路方式,他們將從海洋和生活中回收來的各種塑料垃圾,經過分類后加工處理制作成模塊相同的預制板,然后就像自家裝修時鋪設地板一樣,將它們一塊塊拼湊成一條“塑料公路”。

      與我們日常見到的道路不太一樣,塑料公路的內部結構設計是中空的,這是由于空心的設計,可以在其內部放置各種線纜、管道和傳感器,不僅能夠隨時監測道路溫度與通行車輛的數量,還有利于雨天排水,通過每個模塊之間的縫隙將地表上的積水滲透到地下,形成高效的透水性。

      說到這兒大家肯定會出現一個疑問,這樣修出來的路真的結實嗎,與傳統修路相比它又有何不同?其實,別看它的修建如此簡單,相較于傳統的修路方式它可謂是“深藏不露”。首先是修建時間和使用壽命上,城市內修路很影響城市的環境與美觀度,而使用塑料修路不需要大量的施工人員和工程車隊,只需一臺專門運載路面材料的修路車就可以了,既節省了人力和物力,也大大縮短了建設工期。新建這樣一條公路通常只需要花費數周時間,比起傳統的修路方式大約能減少70%的時間,而且它的路面結構可以直接在工廠中分段完成,然后在施工時便能夠直接鋪設。

      最重要的一點,由于塑料公路的輕量構造,能夠將受力完美地傳遞給地下,具有很強的承重和抗震能力,所以也會更加堅固,正常車輛在這條道路上行駛都不是問題,再加上耐高溫等特質可以有效延長道路壽命,最低零下40度的低溫,最高能夠承受80度的超高溫,壽命比普通的公路要長上2-3倍,耐用性也約為瀝青、混凝土道路的3倍。再就是環保方面,修路使用的回收塑料垃圾本身就是一種變廢為寶的操作,能夠減少城市與海洋中的環境污染與破壞。另外,目前修路大多使用的瀝青材料,每年在全球造成約160萬噸二氧化碳排放,占所有公路運輸釋放二氧化碳總量的2%,而這種新型塑料公路在制備過程中排放的二氧化碳很少,能夠有效的實現環保。

      最后一點,在道路維護方面,與現在的公路建設相比,塑料路面的維護具有很大的優勢,由于這種材料十分容易拆卸和更換,如果在使用時其中的某一路段出現問題,工人們便可以將這一路段的模塊運至工廠車間內維修,或直接替換。而且破損的模塊還可以回收再利用,不但方便快捷而且成本低,再也不會出現一修圍上大半年的情況。另外據了解,這家公司今后將把這種道路設計成像樂高積木一樣,有固定的插榫能直接拆卸替換,使道路維護變得更加方便快捷。



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