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    世界首創!平岑高速藤州潯江大橋.獨塔斜拉-懸索協作體系橋
    2023-05-04 來源:中交二公局 

      藤州潯江大橋

      作為世界首創的獨塔空間纜斜拉-懸索協作體系橋

      便是利用這一體系原理

      再加以改進和創新

      大橋全長1604米,主跨2×638米

      索塔采用“三角塔”造型,總高238.4米

      是廣西省第一高的橋塔

      索塔每側設置20對斜拉索、22對吊索

      主梁采用鋼箱梁設計

      全寬32.4米,梁高3米

      

      

      

      大跨徑、高懸索、獨塔設計

      世界范圍沒有系統的施工規范可供借鑒

      具有如此重要意義的品牌橋梁

      如何保證其施工質量?

      項目團隊緊扣“大橋智造”的時代脈搏

      建設堅持科技創新、科技驅動

      在技術上實現了“三個突破”

      推進“九個智造”落實落地

      并積極探索“五小四新”技術設計應用

      對打造交通強國試點

      鞏固局大橋品牌具有重要意義

      

      三大突破

      1

      世界首座

      獨塔空間纜斜拉-懸索協作體系橋梁

      

      △藤州潯江大橋效果圖??梢郧逦乜吹讲捎锚毸崩?懸索協作體系

      項目團隊通過對“修正迪辛格體系”進一步優化

      設計出世界首座獨塔空間纜斜拉-懸索協作體系橋梁

      該橋突破單純斜拉橋的最大跨徑

      同時具備獨塔、空間纜、協作體系的特點

      2

      國內首次研發

      空間纜高效紡絲牽引系統及貓道自適應技術

      

      △平岑高速潯江特大橋(立面布置圖)

      

      該項技術將實現紡絲輪牽引速率自動調節

      保持鋼絲張力恒定

      紡絲輪就位提前主動警示

      牽引力超限主動減停

      鋼絲繩跳槽主動減停

      自動精確調整貓道線性

      實時監測貓道水平不均衡分力差

      自適應高精度紡絲張力控制等功能

      3

      國內首次

      探索應用智能拉吊索技術

      

      △智能拉吊索技術效果圖

      通過拉-吊索智能控制技術

      實時感知智能調整

      可有效解決結構性能和外形上的間斷性

      過渡區的剛度

      端吊索的疲勞

      和施工過程中線形難以控制等問題

      九大“智造”

      1

      BIM云智慧中心管理平臺

      

      BIM云智慧中心管理平臺對分布廣泛的眾多設備進行集中監控,可有效整合各種物聯網資源,實現遠程在線監測、遠程管理及維護。

      2

      空間纜AS法施工智能紡絲牽引系統

      

      △AS法牽引系統示例圖

      具有紡絲輪牽引速率自動調節、保持鋼絲張力恒定、紡絲輪就位提前主動警示、牽引力超限主動減停、鋼絲繩跳槽主動減停等功能。

      3

      貓道垂度自適應調整系統

      

      1.貓道承重索 2.貓道垂度調整繩 3.索股成型器 4.貓道橫梁 5.橋塔

      6.位移傳感器 7.穿心千斤頂 8.油壓泵站 9.油壓控制器

      具有自動精確調整貓道線性、實時監測貓道水平不均衡分力差、自適應高精度紡絲張力控制等功能。

      4

      索塔一體化智能建造技術

      

      具有人員定位監測、智能視頻監控、架體智能監測、液壓監控調節、智能爬升調控、拉桿自動抽拉、智能機器操作臂、智能模板調節等功能。

      5

      索塔智能造霧養生系統

      

      具有自動控制養生布升降、智能監測養護區域濕度、智能造霧養生等功能。

      6

      拉吊索智能控制技術

      

      內置分布式光纖的復合材料智能絞線生產工藝,實現拉-吊索具備智能調節索長及索力功能。

      7

      智能纜載吊裝系統

      

      利用主纜自身作為起吊荷載支點,具有智能提升調控功能,實時調控提升速度,嚴格控制位移偏差。

      8

      全壽命周期橋梁狀態智能監測系統

      

      對施工期及運營期的橋梁狀態進行智能監測,實時收集各項橋梁數據,給管理單位及時反饋。

      9

      索導管智能定位機器人

      

      對智能機器人輸入坐標數據,實現抓、定、裝一體化智能安裝功能,保障索導管安裝精度及效率。

      “五小四新”

      鋼管樁栽樁法穩固工藝

      

      →栽樁法工藝解決了橋區河床巖層強度高,鋼管樁打設困難的問題,可有效固結鋼管樁底部,提升棧橋、平臺穩定性,施工安全、質量得到保障。

      鋼管樁圍堰漂浮下沉工藝

      

      →利用密封鋼管樁圍堰可水上漂浮的特點,水平牽引至設計位置,連接成整體,同步下沉至河床。解決了圍堰與已安裝平臺結構干擾、下放系統安拆復雜等問題,且與平臺搭設、護筒安裝同步進行,極大提前了樁基開鉆時間。

      平臺及護筒整體封底法穩固工藝

      

      →利用浮吊下放鋼護筒至河床,精確定位,安裝水下封底圍堰,對承臺區域進行水下封底,將樁基鋼護筒與平臺鋼管樁底部整體固結,既可穩固平臺及護筒,又能防止護筒底部漏漿。

      鋼吊箱臨時懸掛裝置

      

      →利用660噸浮吊整體吊裝下放鋼吊箱,通過臨時懸掛裝置掛設于鋼護筒上,保證了圍堰在懸吊系統安裝受力前的安全穩定。

      索塔鋼筋部品化工藝

      

      →塔柱鋼筋在平臺胎架分榀預制,利用ZSL1250塔吊將塔柱鋼筋吊裝至塔上后,通過錐套連接,減少了高空作業工作量,降低了惡劣天氣對鋼筋安裝的影響,提高了索塔鋼筋施工效率和安裝質量。

      智能爬模系統

      

      →塔柱采用智能液壓爬模進行施工,具有人員定位監測、智能視頻監控、架體智能監測、液壓監控調節、智能爬升調控、智能造霧養生、拉桿自動抽拉、智能機器操作臂、智能模板調節等功能,實現“自動化減人、機械化換人”。

      除此之外

      項目還創新應用

      大體積混凝土智能溫控系統

      料倉智能噴淋系統等

      一系列技術創新、微改微創

      大大提高了項目建設效率

      保證了施工質量和經濟效益



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