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    南京仙新路長江大橋加勁梁開始吊裝
    2023-06-21 來源:中鐵大橋院 


      6月20日由南京市公共工程建設中心建設

      中鐵大橋院

      勘測設計 監理 健康監測

      中鐵大橋局等單位參建的

      南京仙新路長江大橋

      加勁梁開始吊裝

      標志著大橋正式進入到

      鋼箱梁架設階段

      大橋簡介

      南京仙新路長江大橋是“十四五”期間南京城市發展重大工程項目,也是南京“快速路系統”的重要組成部分。主橋按照雙向六車道、設計速度80千米/小時的城市快速路標準建設,采用主跨1760米的雙塔單跨懸索橋,建成后將是國

      據中鐵大橋院總工程師肖海珠介紹,本橋跨度大、主梁寬度窄、結構自重輕,需要攻克橋梁施工、運營以及建養全壽命過程中的抗風穩定性難題。為了解決抗風難題,大橋院設計團隊聯合高校開展了數值模擬理論分析、全橋氣彈模型風洞試驗和加勁梁氣動外形、氣動控制措施等研究,為大橋氣動穩定安全性提供強有力的支撐。

      為減少大橋現場施工作業時間,本項目加勁梁先在廠內制造、預拼,后經船舶運輸至現場進行吊裝。在加勁梁制造、吊裝階段,大橋院監理、健康監測團隊從原材料進場、加勁梁廠內制造、現場吊裝連接等工程質量方面進行全過程監督指導,并在加勁梁廠內制造過程中,將部分監測系統進行預留預埋,為后續大橋靜動力行為進行全面監測提供保障。

      大橋計劃2024年建成通車。屆時,從棲霞大道到江北大道車程將由原來的1小時縮減至10分鐘。進而緩解過江交通壓力、完善區域路網體系、增強南京綜合交通樞紐功能,同時對推進寧鎮揚一體化戰略、促進長三角一體化發展具有重要意義。



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