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    中國內地首個高速公路水下互通立交主體成形
    2023-06-21 來源:中新社 

      (蔡敏婕 岳路建)隨著主線隧道最后一段頂板混凝土完成澆筑,粵港澳大灣區工程深中通道的東人工島主體結構施工全面完成,同時也標志著中國內地首個高速公路水下互通立交主體正式成形。

      6月20日,廣東深圳,隨著主線隧道最后一段頂板混凝土完成澆筑,粵港澳大灣區工程深中通道的東人工島主體結構施工全面完成,同時也標志著中國內地首個高速公路水下互通立交主體正式成形。 廣東交通集團 供圖

      深中通道是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程。東人工島是該項目深圳端門戶工程,位于深圳寶安國際機場南側,東連在建廣深沿江高速公路深圳段側接線工程,西接深中通道項目海底隧道。

      東人工島全島陸域面積34.38萬平方米,相當于48個國際標準足球場,島上設隧道工程、救援碼頭、供配電配套用房及相關附屬配套設施,其中,隧道工程包括長480米的堰筑段隧道、長855米的島上主線隧道,以及實現交通轉換的4條匝道隧道。

      作為中國內地首個高速公路水下互通立交,東人工島采用了“一體兩翼”的布局,與海底沉管隧道相連接,并實現項目與廣深沿江高速等路網的高效順暢銜接。未來經深中通道東人工島,可東往廣東惠州、廣東深圳龍崗區,西往廣東中山、廣東珠海,北往廣東廣州、廣東東莞,南往香港方向,發揮項目作為粵港澳大灣區核心交通樞紐的重要作用,推動大灣區主要城市間1小時生活圈的形成。

      目前,深中通道東人工島將全面轉入島上房建、機電、管溝、綠化等工程建設;西人工島主體結構完成施工,正進行島上房建及附屬工程施工;海底隧道、橋梁工程均已合龍,正在推進沉管隧道內的管溝附屬、路面等工程建設,項目計劃2024年建成通車。



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