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    我國首臺橋梁換運架一體機投用
    2023-06-21 來源:科技日報 

      20日,河北滄州黃驊市,在4小時“天窗期”內,我國重要煤運通道——朔黃鐵路成功完成首孔預應力混凝土T梁的“換、運、架”全部作業,標志著我國首臺鐵路橋梁換運架一體機“太行號”正式投用。這也是世界首次在運營鐵路不斷線、不停運的情況下,完成對既有橋梁的更換作業,實現“即換即通車”,填補了世界鐵路行業整孔換梁施工、“天窗期”完成線上作業的技術空白,為我國既有鐵路的快速維養與快速迭代,提供了安全可靠的裝備與成套技術保障。

      “目前鐵路通用換梁技術主要為臺架橫移換梁、龍門吊換梁等方式,完成施工需要長時間斷線、改線,對既有鐵路行車組織和運營安全造成影響,且不能滿足高墩、復雜地形地貌、無施工臺架及作業場地等特殊情況下的換梁任務。”中鐵第五勘察設計院集團有限公司換梁項目負責人吳敬蓬說。

      在換梁現場,只見“太行號”搭載著帶有道砟及軌排的整孔新梁,在天窗點開啟后,由臨近站區編組聯運至待換橋位,完成體系轉換后,將既有梁整孔提起裝車,架設新梁并精調到位,線路恢復后換運架一體機運輸舊梁離場。換梁后的線路經大機搗固,迅速恢復運營通車。

      吳敬蓬告訴記者,“太行號”采用了“兩車夾一機”的編組運行方式,同時首創“收折式”設計理念,具備“整機換、運”的姿態快速轉換功能,折疊狀態滿足鐵路運輸要求,無需施工征地;施工不受周圍環境的影響,無需對接觸網等附屬設施進行遷改,適用于各種復雜工況下的換梁作業。換梁工序及施工人員大幅減少,整體換梁效率較傳統工法提升2.5倍,真正實現即換即通車。



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