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    推動交通產業與數字經濟相融合
    2023-03-22 來源:ITS智能交通 

      2月27日,中共中央、國務院印發了《數字中國建設整體布局規劃》(以下簡稱《規劃》),并發出通知,要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。一時,“數字中國”再度成為熱點關注。

      數據顯示,我國數字經濟規模從2012年的11萬億元增長到2021年的45.5萬億元,連續多年穩居世界第二,數字經濟占國內生產總值比重由21.6%提升至39.8%,成為推動經濟增長的主要引擎之一,數字中國建設推動經濟高質量發展。

      近年來,交通運輸行業在不斷提升規模的同時,以數據為關鍵要素,加快行業信息化重點工程和示范試點工程建設,不斷提升交通運輸信息化數字化發展水平。不過,面對全球最大規模、最復雜的交通需求,我國發展數字交通任務仍然艱巨。

      未來數字交通建設重點在哪里?還有哪些痛點?

      《數字交通“十四五”發展規劃》就明確提出,交通要全方位向“數”融合,為我國交通運輸行業發展指明了方向。十三五”時期,我國交通運輸行業基礎設施數字化程度不斷提升,基礎設施電子地圖基本全覆蓋,“互聯網+”便捷交通創新應用成效顯著,智慧出行和高效物流服務新模式新業態不斷涌現,盡管如此但行業數據基礎依然薄弱,數據采集能力難以滿足發展需要。

      目前全國范圍來說,不同方式和領域之間數字發展水平不平衡,一體化協同應用較少,橫向的綜合性應用尚未充分整合、有效聯動;關鍵信息基礎設施和關鍵數據資源保護能力不足;先進信息技術與交通運輸的融合深度、廣度仍顯不足,可規?;瘡椭仆茝V的模式和標準尚未形成,重建設輕運維問題依然存在。

      業界:加快數字化升級 數實融合助力交通強國建設

      張柱庭表示,目前,交通運輸領域的一些子行業在數字交通建設方面走在了前面,下一步應該按照加快數實融合建設來做文章,加快有速度、步伐的要求以及內涵深度的要求。

      對于交通運輸與大數據、互聯網等新技術深度融合,張柱庭表示,近年來我國出臺了一系列政策推動這些新技術與交通行業深度融合,未來我國交通出行場景將會實現數字化,構筑美好數字生活新途徑。

      國家發改委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東在研討會上指出,我國從交通大國向交通強國轉變這個過程里面,科技為交通運輸高質量發展插上騰飛的翅膀??萍冀o老百姓的出行帶來了很大的改變,包括網約車、共享單車、智慧停車,包括未來的無人駕駛,讓老百姓體會到了真切的獲得感和幸福感。

      程世東表示,科技對于交通的改變,主要分兩大塊,一是讓整個系統運行的更加高效,緩解交通擁堵,讓成本更低;二是面向老百姓的實實在在的感受,就是改善了老百姓的出行。“科技更多的是讓出行的每一個環節改變的更多,形成全鏈條的一體化出行。”

      “傳統交通運輸行業如何在數字時代發揮所長,是推進交通產業數實融合,升級出行服務能力的關鍵。”高德集團董事長俞永福表示,傳統交運企業就像“老師傅”,有運輸組織、車輛和司機管理、安全生產等專業能力,在交通產業中專業耕耘,但卻迫切需要數字化升級。擅長運用數字化新技能的新晉者就像代表著出行新勢力的“新師傅”。

      在俞永??磥?,交通產業數實融合的道路可以分為三條:新勢力使用新技能,成了新師傅;老師傅投入長時間自學新技能;老師傅通過與有數字化技術的企業合作,快速掌握新技能,搭檔形成新組合。“只有老師傅搭檔新技能伙伴的聚合模式之路,才能讓數實融合走得更快更遠。”

      “產業的升級需要合作共贏,數實融合是推動交通產業升級的必由之路。”與會嘉賓一致認為,數實融合能夠幫助交通運輸企業擁抱新技術,完成數字化升級。能夠讓交運企業的發展從各自獨立,向協同發展進化,讓區域經濟的發展更高效,推動交通產業高質量發展。

      北京市交通委員會科技處處長葛昱在研討會上指出,北京在MaaS一體化出行平臺建設中,探索出了政府是指導、傳統的交通行業是支撐、互聯網平臺是廣觸達的一條建設路子。

      葛昱指出,MaaS服務的最終目標是要實現一體化的出行服務,未來需要在共贏模式上下功夫,要統籌政府、企業、用戶各方的利益,構建一個向公眾提供優質出行服務為根本,以提供綠色出行比例為目標,以平臺企業為主體,行業企業共同參與,政府要引導監管,利益分配合理,多方共贏的一個可持續發展模式,從而引導真正的交通行業數字發展實現數實融合。



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